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聶英好
2024-10-17 10:52
被蘿卜快跑帶火的“自動駕駛第一城”武漢，再度迎來大事件。
7月31日，總部位于武漢的黑芝麻智能開啟招股，表明該公司成為“智能汽車AI芯片第一股”已近在咫尺。
黑芝麻智能是領(lǐng)先的車規(guī)級智能汽車計算芯片及基于芯片的解決方案供應(yīng)商。公司從用于自動駕駛的華山系列高算力芯片開始，最近推出了武當(dāng)系列跨域計算芯片，以滿足對智能汽車先進(jìn)功能的更多樣化及復(fù)雜需求。據(jù)弗若斯特沙利文資料，2023年黑芝麻智能在中國的市場份額為7.2%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)向更高水平的駕駛自動化升級，領(lǐng)先的SoC企業(yè)有望憑借客戶認(rèn)可度及產(chǎn)品可靠性獲取更大的市場份額。由于本地化芯片企業(yè)能夠快速響應(yīng)并快速支持變革，中國車企采用國內(nèi)供應(yīng)商的比例越來越高，以黑芝麻智能為代表的企業(yè)將迎來發(fā)展新機遇。
智能汽車“海闊任魚躍”
憑借在智能汽車SoC領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和先進(jìn)的技術(shù)積累，黑芝麻智能得以在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“藍(lán)?！敝锌v橫遨游。
7月1日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單公布，此次“車路云一體化”建設(shè)強調(diào)了應(yīng)用建設(shè)重要性，并將“車端采信路側(cè)數(shù)據(jù)”以推薦功能形式進(jìn)行了明確，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)新一輪千億級建設(shè)周期再次開啟。
黑芝麻智能參與了北京、天津、河北三省市聯(lián)合開通的自動駕駛干線物流貨運場景，自動駕駛貨運車輛在京津唐高速公路實現(xiàn)全線貫通。其中，馬駒橋收費站天津方向合流區(qū)由黑芝麻智能交付全息匝道方案，首次實現(xiàn)開放道路條件下的自動駕駛車輛采信路側(cè)感知數(shù)據(jù)做合流變道決策，標(biāo)志著黑芝麻智能正式加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用建設(shè)。
早在多年來，智能駕駛就已成為資本的熱土。作為“車腦”的高算力芯片，是汽車智能駕駛的底層因子，在汽車智能化變革中發(fā)揮著重要作用。黑芝麻智能成立之初，正是看到汽車的智能化趨勢。
麥肯錫分析認(rèn)為，2025年全球車載AI系統(tǒng)級芯片的市場規(guī)模將達(dá)160億美元，其中中國市場為55.2億美元；到2030年將達(dá)303.4億美元，其中中國市場規(guī)模為104.6億美元。美國IT研究與顧問咨詢公司Gartner預(yù)計，到2025年，全球汽車AI芯片市場將以31％的年復(fù)合增長率飆升至236億美元。龐大的潛力市場，吸引了全球各大AI芯片企業(yè)、車企、Tier 1的布局。
面對日趨激烈的市場競爭和漫長的行業(yè)周期，黑芝麻智能在摸爬滾打中鍛造出了核心競爭力：將需要多顆芯片才能完成的功能，融合在一顆芯片上，即黑芝麻智能的SoC能夠支持全面軟件及硬件，產(chǎn)生綜合解決方案，并運用于乘用車、商用車及V2X場景。
基于成功的商業(yè)化產(chǎn)品及解決方案，黑芝麻智能迎來了強勁的收入增長。數(shù)據(jù)顯示，公司收入由2021年的6050萬元增加至2022年的1.65億元，并在2023年進(jìn)一步增長至3.12億元。
訂單方面，2024年二季度，黑芝麻智能完成訂單約為1.5億元，截至二季度末在手訂單約為1.6億元。公司已與49多家汽車整車廠及一級供貨商合作，如一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、江汽集團(tuán)、合創(chuàng)、億咖通科技、百度、博世、采埃孚等。其中，公司從16家整車廠及一級供貨商獲得意向訂單，以針對23款車型量產(chǎn)SoC產(chǎn)品。
重研發(fā)是黑芝麻智能的“底色”。數(shù)據(jù)顯示，2021年、2022年及2023年公司研發(fā)開支分別占對應(yīng)年度總經(jīng)營開支的78.7%、69.4%及74.0%。
用卓越產(chǎn)品搶占市場先機
在智能汽車運營過程中，其傳感器會產(chǎn)生大量的低延遲數(shù)據(jù)和高分辨率圖像及視頻，這就對高計算能力提出了嚴(yán)格的要求，智能汽車SoC應(yīng)運而生。
深耕于智能汽車SoC多年，黑芝麻智能已推出了兩大系列產(chǎn)品，分別是專注于自動駕駛的華山系列，和專注于跨域計算的武當(dāng)系列。
具體來看，華山A1000家族SoC針對自動駕駛，支持L3及以下應(yīng)用場景的BEV融合算法。黑芝麻智能華山?A1000車規(guī)級高性能自動駕駛芯片適配L2+和L3級別自動駕駛，是目前國內(nèi)量產(chǎn)車企最多的自動駕駛芯片，也是目前唯一能實現(xiàn)單芯片支持行泊一體域控制器的本土芯片平臺。
“華山A1000芯片已處于全面量產(chǎn)狀態(tài)，獲得國內(nèi)多家頭部車企采用，包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、吉利集團(tuán)、江汽集團(tuán)等，量產(chǎn)車型包括領(lǐng)克08、合創(chuàng)V09、東風(fēng)eπ007及東風(fēng)eπ008首款純電SUV等。”黑芝麻智能相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，“我們的下一代SoC華山A2000目前正在開發(fā)中，預(yù)計于2024年推出?！?/p>
而黑芝麻智能武當(dāng)系列則“更上一層樓”。據(jù)介紹，武當(dāng)系列SoC通過結(jié)合自動駕駛、智能座艙、車身控制及其他計算功能于一個SoC，迎合智能汽車跨域計算需求。
其中，武當(dāng)C1200家族智能汽車跨域計算芯片于2023年4月推出，已完成流片后的完整測試，功能性能驗證成功，可以向客戶提供樣片。作為一款“All in one”的芯片，C1200家族主打多域融合和跨域計算，單芯片覆蓋智能車核心場景，賦能智能汽車整車。
黑芝麻智能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為一款擁有極致性價比的計算平臺，C1200家族能夠靈活支持行業(yè)現(xiàn)在和未來的各種架構(gòu)組合，單顆芯片滿足包括CMS（電子后視鏡）系統(tǒng)、行泊一體、整車計算、信息娛樂系統(tǒng)、智能大燈、艙內(nèi)感知系統(tǒng)等跨域計算場景，為客戶帶來高價值和極具成本優(yōu)勢的芯片方案。
在商業(yè)化拓展進(jìn)度上，公司預(yù)計于2024年從C1200產(chǎn)生收入，并在2025年前實現(xiàn)C1200量產(chǎn)。
“我們的武當(dāng)C1200 SoC已向潛在客戶提供武當(dāng)C1200的原型，并正與知名汽車整車廠洽談進(jìn)一步合作。”黑芝麻智能相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“我們預(yù)計C1200 SoC將在單一主板上集成多個傳統(tǒng)上由多個計算芯片實現(xiàn)的功能，為車輛提供更高價值。我們目前正就意向訂單與主要潛在客戶溝通?！?/p>
校對：劉榕枝
