證券時報網(wǎng)
王小芊
2024-09-23 06:57
下周A股解禁總市值為318.04億元。
賽力斯出手115億元收購
昨日晚間，華為汽車龍頭賽力斯發(fā)布重大資產(chǎn)購買報告書草案，全資子公司賽力斯汽車擬以支付現(xiàn)金的方式購買華為技術(shù)持有的深圳引望10%股權(quán)，經(jīng)交易各方協(xié)商確定標(biāo)的股權(quán)交易價格為115億元。
本次交易完成后，賽力斯汽車將持有深圳引望10%的股權(quán)。公司表示，通過本次交易，將進(jìn)一步加強(qiáng)與華為的合作，提升公司的技術(shù)實力和市場競爭力。該交易尚需經(jīng)公司股東大會批準(zhǔn)。
早在今年1月10日，華為技術(shù)簽署了《深圳引望智能技術(shù)有限公司章程》，設(shè)立深圳引望。深圳引望設(shè)立時的注冊資本為10億元，華為技術(shù)持有深圳引望100%的股權(quán)。
賽力斯表示，針對本次交易對價的支付已作出充足穩(wěn)健的籌資安排。本次交易資金來源為自籌資金，包括但不限于通過賽力斯汽車經(jīng)營所得自有資金、股東增資等股權(quán)融資方式、銀行貸款或其它方式解決。賽力斯目前已積極穩(wěn)健推進(jìn)資金籌措工作，自籌資金來源充足，可以有效保障本次交易對價的支付，不會對上市公司財務(wù)狀況產(chǎn)生重大不利影響。
近日，華為副董事長、輪值董事長徐直軍首次談及引望戰(zhàn)略。徐直軍表示，引望的商業(yè)模式和傳統(tǒng)車完全不一樣，不同于整車企業(yè)與部件供應(yīng)商簡單的買賣關(guān)系，引望用軟件定義汽車，通過軟件開創(chuàng)新的車企合作模式、利益分享模式和風(fēng)險共擔(dān)模式。在消費者購買的車的全生命周期里，通過持續(xù)為用戶帶來體驗的改進(jìn)和提升，從而創(chuàng)造價值。
近期，長安汽車旗下的阿維塔科技也正式宣布將投資華為子公司——深圳引望智能技術(shù)有限公司，占股10%，交易金額高達(dá)人民幣115億元。
下周72股面臨解禁
下周，A股市場將有72只個股解禁，按照最新收盤價計算，合計解禁市值318.04億元。
奇安信-U下周將有1.75億股上市流通，解禁規(guī)模最大，主要為首發(fā)原股東限售股份，解禁市值達(dá)37.54億元。
凱盛新材的解禁規(guī)模次之，下周將有2.52億股上市流通，解禁股主要為首發(fā)原股東限售股份，解禁市值達(dá)28.55億元。
相比之下，慧為智能、巨一科技、長沙銀行等40股的解禁壓力較小，解禁市值均不足億元。
從解禁比例來看，上海港灣、萬事利、凱盛新材、奧泰生物4股的解禁比例較大，均超50%。巨一科技、華魯恒升、匯川技術(shù)、長沙銀行等解禁比例較小，均不到1%。
下周將要解禁的這72只股票，9月以來股價平均下跌5%。慧為智能、濤濤車業(yè)的股價漲幅居前，月內(nèi)分別上漲12.98%、12.05%。
慧為智能下周將有8.32萬股面臨解禁，公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品的終端領(lǐng)域覆蓋消費電子、商用IoT智能終端等。公司積極布局信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，與飛騰、麒麟等企業(yè)建立了合作，部分產(chǎn)品已經(jīng)形成訂單發(fā)貨，并在進(jìn)行著基于國產(chǎn)軟硬件架構(gòu)的新產(chǎn)品研發(fā)與適配工作。
從上半年業(yè)績表現(xiàn)來看，這些解禁股中，寧德時代的凈利潤規(guī)模最大，上半年營收達(dá)1667.67億元，同比下降11.88%；凈利潤為228.65億元，同比增長10.37%。公司下周將有320.83萬股股權(quán)激勵限售股份上市流通。
此外，還有長沙銀行、華魯恒升、匯川技術(shù)、龍佰集團(tuán)的凈利潤規(guī)模居前。
下周解禁的個股中，奇安信-U、智翔金泰-U、安達(dá)科技、芯原股份、諾誠健華-U、振華新材上半年業(yè)績虧損額較大，均虧損超2億元。
