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一份湖南省經(jīng)銷(xiāo)商致北京現(xiàn)代的文件近日流傳于網(wǎng)絡(luò)。信函內(nèi)容稱(chēng)，鑒于湖南省區(qū)域全體經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力極大，經(jīng)營(yíng)非常困難，虧損非常嚴(yán)重等因素，湖南全體經(jīng)銷(xiāo)商一致要求，自2024年8月8日起暫時(shí)停止向北京現(xiàn)代提車(chē)，并不再接受自動(dòng)配送的車(chē)輛。

此外由北京現(xiàn)代立即解決好湖南區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)有的庫(kù)存，以及兌現(xiàn)此前全部的承諾和獎(jiǎng)勵(lì)政策。信函底部有9家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的蓋章。

一家湖南地區(qū)北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商的委托律師團(tuán)隊(duì)向界面新聞確認(rèn)了上述信函的真實(shí)性。北京現(xiàn)代方面表示，目前正在了解相關(guān)情況。

另一位湖南地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商告訴界面新聞，從數(shù)字上看該店的庫(kù)存數(shù)量相對(duì)其他同業(yè)不高，但是這些庫(kù)存車(chē)大概會(huì)導(dǎo)致八九百萬(wàn)的資金積壓。庫(kù)存車(chē)是經(jīng)銷(xiāo)商最為擔(dān)心的問(wèn)題之一，不僅資金難以回籠，而且倉(cāng)儲(chǔ)成本較高，管理和維護(hù)費(fèi)用將給財(cái)務(wù)管理帶來(lái)不小的負(fù)擔(dān)。

該門(mén)店一個(gè)月銷(xiāo)售十多輛車(chē)，但廠家的提車(chē)任務(wù)每月大概在10至30輛車(chē)左右。每個(gè)月需要完成提車(chē)任務(wù)才能拿到終端獎(jiǎng)勵(lì)，這種捆綁經(jīng)營(yíng)方式讓經(jīng)銷(xiāo)商陷入庫(kù)存越來(lái)越多、利潤(rùn)空間越來(lái)越窄的困境。

據(jù)了解，湖南地區(qū)積壓庫(kù)存車(chē)最多的經(jīng)銷(xiāo)商大概已經(jīng)積壓了100多輛，約為上述門(mén)店的1.5倍。與此同時(shí)，其單月銷(xiāo)售水平與上述門(mén)店持平，可以想見(jiàn)承受著怎樣的庫(kù)存壓力。

在這樣的背景下，虧本賣(mài)車(chē)幾乎成為北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商的常態(tài)，目前平均每賣(mài)出一輛虧損大致在5000至1.5萬(wàn)之間，走量車(chē)型伊蘭特虧的最多。

經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，北京現(xiàn)代廠商對(duì)于跨區(qū)銷(xiāo)售亂象和市場(chǎng)價(jià)格的管控力度不足，目前市場(chǎng)上的現(xiàn)代汽車(chē)價(jià)格處于相對(duì)混亂的狀態(tài)。此前已經(jīng)和廠家反應(yīng)相關(guān)問(wèn)題，但未能得到妥善解決。

值得注意的是，在汽車(chē)行業(yè)當(dāng)前的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，北京現(xiàn)代不是唯一一家與經(jīng)銷(xiāo)商的沖突被擺上臺(tái)面的汽車(chē)廠商。此前保時(shí)捷三家中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合抗議，要求對(duì)虧損賣(mài)車(chē)提供補(bǔ)貼，很可能也是受到終端需求減弱和市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的影響。

北京現(xiàn)代曾經(jīng)有著輝煌的過(guò)去，2016年銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛，但伴隨國(guó)產(chǎn)自主品牌和造車(chē)新勢(shì)力崛起，以及主流合資品牌價(jià)格下降，韓系車(chē)在華的聲量逐漸減弱。去年，北京現(xiàn)代的總銷(xiāo)量?jī)H為25.7萬(wàn)輛，不敵造車(chē)新勢(shì)力理想。上半年北京現(xiàn)代銷(xiāo)量為10萬(wàn)輛，同比進(jìn)一步下滑。

與中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)相反的是，現(xiàn)代汽車(chē)在其他國(guó)家地區(qū)的銷(xiāo)量表現(xiàn)向好，集團(tuán)去年全球累計(jì)銷(xiāo)量超730萬(wàn)，位列世界第三。

現(xiàn)代集團(tuán)正加快調(diào)整在華步伐，去年6月現(xiàn)代汽車(chē)CEO張?jiān)趧妆硎荆罱鼛啄曛袊?guó)業(yè)務(wù)因國(guó)內(nèi)外各種負(fù)面因素變得艱難。為提升已受損的品牌形象，現(xiàn)代將專(zhuān)注于高性能車(chē)型?，F(xiàn)代計(jì)劃調(diào)整在華的產(chǎn)品陣容，從13款車(chē)型縮減至8款，并將專(zhuān)注于SUV和捷尼賽思豪華品牌車(chē)型。